En el contexto de Solethings, el aislamiento de resonancia estructural se refiere a la reducción controlada de la amplitud de vibración en el rango de frecuencias naturales de la estructura portante (normalmente entre 15 Hz y 60 Hz para motores de inducción trifásicos de media y gran potencia). No implica la eliminación total de toda vibración, sino la atenuación de los picos que comprometen la integridad de la cimentación o la vida útil del rodamiento. Los valores de atenuación se verifican mediante análisis FFT in situ y se documentan en el informe de puesta en marcha.

Las placas de asiento elastoméricas Solethings están formuladas con poliuretano de alta resiliencia y resistencia a la fatiga. En condiciones normales de operación (temperatura ambiente entre -10 °C y 60 °C, sin exposición a hidrocarburos agresivos), no requieren mantenimiento programado. No obstante, se recomienda una inspección visual anual para detectar posibles deformaciones permanentes o grietas superficiales. Si el motor se desmonta por cualquier causa, se debe reemplazar la placa de asiento, ya que el material puede haber adquirido la deformación de la carga durante años de servicio.

Están diseñados específicamente para cargas dinámicas cíclicas con frecuencias de hasta 120 ciclos por minuto. El dimensionamiento se realiza considerando la masa del equipo, la frecuencia de excitación y el factor de amplificación dinámica deseado (normalmente menor a 2.5). No se garantiza el comportamiento bajo cargas de impacto súbito (golpes de ariete, explosiones) a menos que se especifique en el estudio de ingeniería previo. Cada resorte se entrega con un certificado de carga real medida en banco de pruebas.

Sí, siempre que se especifique el grado de resistencia UV y ozono al realizar el pedido. La formulación estándar de poliuretano técnico no está estabilizada para exposición solar directa prolongada. Para aplicaciones en exteriores o ambientes con alta radiación UV, Solethings suministra elastómeros con aditivos estabilizantes que mantienen las propiedades mecánicas durante al menos 10 años. En cualquier caso, se debe evitar el contacto permanente con agua estancada o aceites minerales a alta temperatura.

Las placas de asiento se fabrican con una tolerancia de espesor de ±0.5 mm para espesores nominales de hasta 50 mm, y de ±1.0 mm para espesores superiores. La planeidad máxima es de 0.2 mm por cada 300 mm de longitud. Estas tolerancias aseguran una distribución uniforme de la carga sobre la superficie de apoyo del motor. Si se requieren tolerancias más estrictas (por ejemplo, para motores de alta precisión con rodamientos de bolas de contacto angular), se debe indicar en la solicitud de cotización para evaluar la viabilidad técnica.